ليثيوم- الكبريت .. ابتكار جديد في صناعة السيارات الكهربائية قد ينهي عهد بطاريات الليثيوم-أيون

أعلنت شركتا ستيلانتيس N.V. وزيتا إنرجي كور، عن اتفاقية تطوير مشترك تهدف إلى تعزيز تكنولوجيا خلايا البطاريات المخصصة للمركبات الكهربائية، في ابتكار جديد قد ينهي عهد بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

وتسعى هذه الشراكة، وفق بلاغ مشترك للشركتين، إلى تطوير بطاريات ليثيوم-كبريت للمركبات الكهربائية التي تتميز بكثافة طاقة نوعية (gravimetric energy density)  ثورية، مع توفير كثافة طاقة كمية (volumetric energy density)  قابلة للمقارنة مع بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

وأوضح البلاغ، أن  ذلك  قد يعني  للمستعملين حزمة بطاريات أخف بكثير وتوفر نفس كمية الطاقة القابلة للاستخدام مثل بطاريات الليثيوم-أيون الحالية، مع تقديم مدى أطول، وتحكم أفضل، وأداء عالي المستوى.

ويمكن لهذه التقنية المبتكرة، وفق المصدر ذاته، تقليل أوقات الشحن السريع بنسبة 50%. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تكون بطاريات الليثيوم-كبريت أقل من نصف تكلفة بطاريات الليثيوم-أيون الحالية.

وقال نيد كوريك، رئيس قسم الهندسة والتكنولوجيا في شركة ستيلانتيس: «تمثل شراكتنا مع شركة زيتا إنرجي خطوة محورية في تقدم استراتيجيتنا في مجال الكهربة، في إطار سعينا المستمر لتقديم مركبات نظيفة وآمنة وميسورة التكلفة».

وأضاف أن تقنيات البطاريات الثورية مثل الليثيوم-كبريت تدعم التزام ستيلانتيس بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2038، مع ضمان توفير مدى أطول، وأداء متميز، وتكلفة مثالية لزبنائنا.

وصرح توم بيلت، الرئيس التنفيذي لشركة زيتا إنرجي: «نحن متحمسون للعمل مع شركة ستيلانتيس على هذا المشروع». وأضاف أن دمج تكنولوجيا بطاريات الليثيوم-كبريت الخاصة بـ “زيتا إنرجي” مع خبرة شركة ستيلانتيس في مجال الابتكار والتصنيع والتوزيع على المستوى العالمي، سيمكن من تعزيز أداء المركبات الكهربائية وملفها الاقتصادي، مع دعم مرونة سلسلة التوريد الخاصة بالبطاريات والمركبات الكهربائية.

وستعتمد عملية تصنيع هذه البطاريات على استخدام مواد معاد تدويرها وغاز الميثان كمصادر أساسية، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بكثير مقارنة بأي تقنية بطاريات حالية.

وتم تصميم تقنية بطاريات زيتا إنرجي لتكون قابلة للتصنيع ضمن تقنيات المصانع العملاقة (Gigafactories) الحالية، وستعتمد على سلسلة توريد قصيرة ومحلية بالكامل في أوروبا أو أمريكا الشمالية.

وتشمل الشراكة،  تطوير مرحلة ما قبل الإنتاج ووضع خطط للإنتاج المستقبلي. وعند اكتمال المشروع، من المتوقع أن تُستخدم البطاريات في تزويد مركبات ستيلانتيس الكهربائية بالطاقة بحلول عام 2030.

وتوفر تقنية بطاريات الليثيوم-كبريت أداءً متفوقًا بتكلفة أقل مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون التقليدية. يُعتبر الكبريت مادة متوفرة على نطاق واسع ومنخفضة التكلفة، مما يقلل من تكاليف الإنتاج والمخاطر المرتبطة بسلسلة التوريد.

وتستخدم بطاريات الليثيوم-كبريت من زيتا إنرجي مواد معاد تدويرها وغاز الميثان والكبريت غير المكرر، وهو منتج جانبي لعدة صناعات، ولا تتطلب استخدام الكوبالت أو الجرافيت أو المنغنيز أو النيكل.

ويعد تطوير مركبات كهربائية عالية الأداء وبأسعار معقولة، ركيزة أساسية في الخطة الاستراتيجية “Dare Forward 2030”  لشركة ستيلانتيس، والتي تهدف إلى تقديم أكثر من 75 طرازًا من المركبات الكهربائية.

وتعتمد ستيلانتيس على نهج مزدوج في كيمياء البطاريات لتلبية احتياجات جميع المستخدمين، مع استكشاف تقنيات مبتكرة لخلايا البطاريات وباقاتها.

أترك تعليقا

الافتتاحية

مجلة المغرب الاقتصادي

تابعنا