علامة “داسيا” تجدد 4 نسخ من طرازاتها الشهيرة وتطرحها بالسوق المغربي ابتداء من يناير  

احتفل مصنع مجموعة رونو في الدار البيضاء – صوماكا، الذي يعتبر مؤسسة حقيقية لصناعة السيارات المغربية، بإنتاج النسخ المتجددة من طرازات داسيا الشهيرة، سانديرو ستريتوي، وسانديرو ستيبوي، ولوغان، وجوغر، والتي يرتقب أن يتم طرحها بالسوق المغربي في صيغتها الجديدة ابتداء من يناير الجاري.

وتم تقديم هذه الطرازات على هامش المؤتمر الصحفي الذي عقد، الجمعة، بحضور رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، ومحمد بشيري، المدير العام لمجموعة رونو المغرب، وتيبو بالاند، المدير العام لشركة رونو كوميرس المغرب Maroc Commerce Renault وعلامة داسيا في المغرب.

ويعزز تصنيع هذه الطرازات مكانة المغرب كمنصة صناعية رئيسية للمجموعة ويبرز أداء مصانع طنجة والدار البيضاء، التي تشكل ركيزة في الاستراتيجية الدولية لعالمة داسيا.

ويعد المغرب، اليوم، ثاني أكبر دولة في الإنتاج بالنسبة للمجموعة حيث يتم تصنيع حوالي واحدة من كل خمس سيارات لمجموعة رونو تباع حول العالم وفي المغرب.

ويدشن تصنيع هذه المجموعات المتجددة، الموجهة للسوق المحلية وللتصدير، خاصة إلى أوروبا، مرحلة جديدة لمصانع مجموعة رونو في المغرب، كما يساهم بفعالية في تطوير المنظومة الصناعية المغربية بشكل عميق.

وسيطلق مصنع طنجة أيضا إنتاج سيارة داسيا الهجينة الجديدة 155 Hybrid Jogger Dacia  خلال عام  2026 . بالإضافة إلى سيارة Sandero Stepway في نسختها الهجينة، والتي سيتم تزويدها لأول مرة بنظام كهربائي لنقل حركة المحرك.

وستتيح هذه المشاريع تعزيز تطوير منظومة مجموعة رونو بشكل أكبر، من خلال جذب مصنعي المعدات الجدد والتكنولوجيات جديدة.

وبهذه المناسبة، قال وزير الصناعة والتجارة، رياض مزور، لقد تميزت هذه المرحلة الصناعية الجديدة لشركة داسيا في المغرب بالنضج الاستثنائي لمنصتنا الوطنية لصناعة السيارات.  كما يبرهن تجديد هذه الطرازات الأربعة التي اشتهر بها مصنع صوماكا على قدرة مصانعنا على إنتاج سيارات مزودة بتكنولوجيا تتطور باستمرار وفقا لأعلى المعايير العالمية. وأضاف أنه من خلال إعداد النماذج الأولية هنا في المغرب، وبفضل خبرة أطرنا المحلية، والاستعداد لوصول المحركات الكهربائية خلال عام  2026 ، يؤكد المغرب مكانته كقطب للهندسة ولإنتاج ذو طابع استراتيجي في مجال التنقل في المستقبل.

ورافق تصنيع هذه المجموعة الجديدة لسيارات داسيا تطور الأدوات الصناعية، حيث تم دمج المزيد من الرقمنة والذكاء الاصطناعي، لتعزيز مرونة خطوط النتاج والاستعداد لدخال الجيل الجديد من ال محركات ال حرارية.

ولأول مرة، طورت الفرق المحلية وصنعت النماذج الأولية للسيارات، قبل بدء الانتاج، مدعومة بخطة تكوين لفائدة حولي ألف متعاون.

وعلق المدير العام لمجموعة رونو المغرب، محمد بشيري، على هذه الإنجازات حيث قال إن المغرب الآن يحتل موقعا مركزيا في النظام الصناعي لمجموعة رونو وفي الاستراتيجية الدولية لعلامة داسيا.

وأكد بشيري أن أداء مصانع المجموع في طنجة والدار البيضاء، بالإضافة إلى تطوير منظومتها في المملكة يساهمان في إشعاع علامة “صنع في المغرب. وأضاف أنه “بفضل جهود والتزام فرقنا وشركائنا، تعزز هذه الخطوة الصناعية الجديدة وبشكل مستدام دور المغرب كمنصة استراتيجية للمجموعة”.

طرارزات داسيا .. قصة جديدة لتلبية احتياجات الزبناء

تعتبر لوغان، وسانديرو ستريتوي، سانديرو ستيبوي، وجوغر، السبب الرئيسي وراء النجاح المتواصل لداسيا في المغرب وحول العالم.

وتشكل سانديرو، التي يتم تصنيعها في مصانع مجموعة رونو في المغرب، السيارة الأكثر مبيعا للأفراد في أوروبا منذ عام  2017  بل إنها كانت في عام  2024 السيارة الأكثر مبيعا في أوروبا عبر جميع القنوات، وأول سيارة داسيا يتم بيع أكثر من 300000 سيارة منها في عام واحد.

وفي المغرب، تعد سانديرو السيارة الأولى في فئتها والثانية في السوق في عام 2025 . وقد تم بيع أكثر من 164000 سيارة منها منذ إطلاقها في عام 2009.

وتستمر جوغر، التي تقدم عرضا فريدا في أوروبا والمغرب والتي يتم تصنيعها في مصنع مجموعة رونو في طنجة، في مواصلة زخمها، حيث كانت ثاني أكثر السيارات مبيعا في فئة C في أوروبا، باستثناء سيارات الدفع الرباعي في عام  2024، حيث تم إنتاج 96440 سيارة منها.

وفي المغرب، تعد جوغر السيارة الأولى من بين السيارات ذات 7 مقاعد في عام 2025 والمتاحة أيضا بمحرك هجين يحمل علامة “صنع في المغرب”.

لوغان.. الطراز المتسيد

وتبقى لوغان الركيزة الرئيسية للعلامة في المغرب، حيث تم بيع أكثر من 253700 سيارة منها منذ إطلاقها في  2005، وبعد مرور 20 عاما، تحتل لوغان المرتبة الأولى في المبيعات في المغرب بالنسبة لجميع العلامات والفئات.

وتعتزم داسيا في عام  2026 ، مواصلة قصة النجاح المسطرة بفضل التغييرات الكبرى التي أدخلت على الطرازات الأربعة، والتي تعزز موقعها على أساس “القيمة مقابل المال” التي تقدمها، مع نسبة لا تزال فريدة في السوق بالنسبة للسعر مقابل الأداء.

وتضفي داسيا ميزات جديدة على طرازاتها الأربعة تهم التصميم والتجهيزات، فبالنسبة للمظهر الخارجي، تزدان الطرازات بإضاءة جديدة، وشبكة أمامية جديدة، وأغطية عجلات جديدة.

كما تم تطوير الفضاء الداخلي بإضافة معدات متقدمة لتجربة قيادة متكاملة ومثالية: شاشة مركزية تشتغل باللمس مقاس 10 بوصة، وشاحن السلكي للهواتف الذكية، ونقاط تثبيت  YouClip، وأقمشة جديدة للمقاعد وعجلة قيادة جديدة.

وفي جميع الطرازات الأربعة الجديدة، سيكون محرك الديزل مع ناقل حركة يدوي ذي 5 سرعات متاحا حصريا في المغرب، وقد أثبت هذا المحرك متانته وكفاءته على طرق المملكة.

كما ستكون سيارتا لوغان وسانديرو الجديدتان،  مزودتان بمحرك البنزين 100 TCe. كما يتوفر المحرك على ناقل للحركة يدوي أو أوتوماتيكي وهو ما يمكنه من تلبية جميع الاستخدامات. وستتوفر سانديرو ستريتوي لأول مرة على محرك 100 TCe مع ناقل الحركة  CVT.

وستكون سيارة جوغر الجديدة، وهي السيارة العائلية ذات 7 مقاعد، متوفرة قريبا بمحرك هجين    155 . كما سيحل هذا المحرك الجديد، الذي تم استخدامه لأول مرة في سيارة بيغستر ، محل محرك جوغر الهجين  140.

وفي هذا السياق، قال المدير العام لشركة رونو كوميرس المغرب Maroc Commerce Renault وعلامة داسيا في المغرب، تيبو بالاند، إن علامة داسيا منذ إطلاقها في المغرب، حرصت دائما على تقديم حلول ميسرة للتنقل، واليوم، تظل داسيا أكثر من أي وقت مضى، وفية لسماتها الأساسية المتمثلة في تقديم أفضل نسبة سعر مقارنة بالأداء، مع التطور وفق احتياجات الزبناء.

وأضاف أنه مع تطور التصميم والتكنولوجيا، أصبحت داسيا العلامة المفضلة لدى المغاربة والسيارة الرائدة في السوق المغربية منذ خمسة عشر عاما، مؤكدا أن تجديد الطرازات الأساسية التي تصنع في مصانع المجموعة في المغرب تعكس الإرادة التي تحدو المجموعة لمواصلة قصة نجاحها في المملكة.

أترك تعليقا

مجلة المغرب الاقتصادي

تابعنا